Hace tres días, un jet de pasajeros malasio con más de 200
personas a bordo desapareció en los cielos del sureste asiático.
Este martes , parece que los investigadores aún están lejos
de poder explicar cómo es que un avión grande pudo desaparecer en el aire.
En el mar continúa una amplia búsqueda en la que participan
barcos y aviones de varios países. Los familiares de los pasajeros soportan la
dolorosa espera. Las autoridades les advirtieron que se prepararan para lo peor
y abundan las teorías sobre lo que posiblemente ocurrió.
Sin embargo, mientras se da a conocer información más clara
te ofrecemos un resumen de lo que sabemos y lo que ignoramos sobre el vuelo 370
de Malaysia Airlines.
El curso del vuelo
Lo que sabemos: El Boeing 777-200 despegó de Kuala Lumpur,
la capital de Malasia, a las 00:41 del sábado, hora local. Su llegada a Beijing
estaba programada para las 6:30 de la mañana de ese mismo día tras un viaje de
3,700 kilómetros. Sin embargo, alrededor de la 1:30 de la madrugada, los
controladores de tráfico aéreo de Subang, a las afueras de Kuala Lumpur,
perdieron contacto con el avión mientras volaba sobre el mar, entre Malasia y
Vietnam.
Lo que desconocemos: Qué ocurrió después. Los pilotos no
indicaron a la torre o a los servicos de control de transito aéreo que tal vez hubiera un problema y no se emitió
ninguna señal de auxilio. Las autoridades militares malasias señalan que la
información del radar indica que el avión tal vez cambió de rumbo y regresó a
Kuala Lumpur antes de desaparecer. Sin embargo, los pilotos no informaron a
control de tráfico aéreo que lo harían. Hasta ahora no sabemos por qué el avión
podría haber regresado.
Los pasajeros
Lo que sabemos: Había 239 personas a bordo: 227 pasajeros y
12 tripulantes. Cinco de los pasajeros tenían menos de cinco años. Entre los
pasajeros había pintores y calígrafos respetados, además de empleados de una
empresa estadounidense de semiconductores.
Según la aerolínea, había pasajeros de más de una docena de
países de la región Asia-Pacífico, Europa y América del Norte. La mayor
proporción era de pasajeros de China o Taiwán (154) y de Malasia (38). En el
avión iban tres ciudadanos estadounidenses. Cinco pasajeros no abordaron al
avión. Sus maletas no estaban a bordo cuando el avión desapareció, según las
autoridades.
Lo que desconocemos: La verdadera identidad de algunos de
los pasajeros. Dos de las personas que abordaron el avión llevaban los
pasaportes robados de un ciudadano italiano y uno austriaco, según las
autoridades, quienes señalan que investigan la posibilidad de que otros
pasajeros viajaran con pasaportes falsos.
El misterio de los pasaportes
Lo que sabemos: Según los registros, los boletos de las dos
personas que llevaban los pasaportes robados se compraron el jueves en
Tailandia. Ambos boletos eran sencillos y el itinerario continuaba de Beijing a
Amsterdam. El destino final en uno de los boletos era Frankfurt y Copenhague en
el otro. Los verdaderos dueños de los pasaportes no se encontraban a bordo del
avión desaparecido, según las autoridades. Les robaron los pasaportes a ambos
en Tailandia: robaron el del austriaco el año pasado y el del italiano en 2012.
Lo que desconocemos: Quiénes son las personas que usaron los
pasaportes robados y si tienen relación con la desaparición del avión. La
agencia noticiosa nacional de Malasia citó al ministro de Asuntos Nacionales,
Ahmad Zahid Hamidi, quien dijo que las dos personas que usaron los pasaportes
"parecían asiáticos". Sin embargo, hasta ahora las autoridades han
declinado dar más detalles sobre la investigación de su identidad.
Los pasaportes robados han despertado los temores de que
haya algo turbio tras la desaparición del avión. Las autoridades señalan que en
este punto no descartarán ninguna posibilidad, incluso un secuestro, pero que
no han encontrado ninguna relación con el terrorismo. Otra explicación posible
para los pasaportes robados es que unos inmigrantes ilegales los usaran para
tratar de entrar a Europa. Ha habido casos de inmigrantes ilegales que usan
pasaportes falsos para tratar de entrar en los países de Occidente. Además, se
sabe que el sureste asiático es un mercado popular para los pasaportes robados.
La revisión de seguridad
Lo que sabemos: La Interpol señala que los pasaportes
robados estaban en su base de datos, pero no se hizo verificación alguna cuando
se ingresaron en la base de datos y a la partida del avión desaparecido. El
secretario general de la Interpol, Ronald K. Noble dijo que "claramente es
muy preocupante" que los pasajeros pudieran abordar un vuelo internacional
con pasaportes que se encontraban en la base de datos de la agencia.
Lo que desconocemos: Si los pasaportes se habían usado
anteriormente para viajar. La Interpol señala que como nunca se verificaron los
documentos robados, no son "capaces de determinar en cuántas ocasiones más
se usaron estos pasaportes para abordar vuelos o cruzar fronteras". Las
autoridades malasias investigan el procedimiento de seguridad que permitió que
los pasajeros abordaran el vuelo, pero insisten en que el aeropuerto de Kuala
Lumpur, de donde partió el avión, cumple con los estándares internacionales.
La tripulación
Lo que sabemos: Todos los tripulantes que iban a bordo eran
malasios. El capitán del avión desaparecido es Zaharie Ahmad Shah, de 53 años y
18,365 horas de vuelo. Entró a Malaysia Airlines en 1981. El primer oficial,
Fariq Ab Hamid, tiene 2,763 horas de vuelo. Hamid, de 27 años, entró a la
aerolínea en 2007. Había volado otro jet y cambió al Boeing 777-200 tras haber
terminado la capacitación en un simulador de vuelo.
Lo que desconocemos: Qué pasó en la cabina de vuelo cuando
el avión perdió contacto con los controladores de tráfico aéreo. Cuando
desapareció, el avión de pasajeros iba en la que se considera la parte más
segura de un vuelo: la fase de crucero. Se reportó que las condiciones del
clima eran buenas. Los expertos en aviación señalan que es particularmente
desconcertante que los pilotos no reportaran cualquier clase de problema antes
de perder el contacto.
La búsqueda
Lo que sabemos: 34 aviones, 40 barcos y escuadrones de
búsqueda de 10 países peinan una gran sección del mar de China del Sur, cerca
de donde se detectó el avión por última vez. Los restos que se han encontrado
en la zona no pertenecen al avión, dijo este lunes el director general del
departamento de Aviación Civil de Malasia, Azharuddin Abdul Rahman. Se está
analizando el aceite que se encontró en la zona para determinar si proviene del
avión.
Lo que desconocemos: Si la búsqueda se está centrando en el
lugar correcto. Las autoridades empezaron a concentrarse en una franja de mar
alrededor de la entrada del golfo de Tailandia, en la otra costa de la
península de Malasia y hacia el norte en el mar de Andamán, que forma parte del
océano Índico. Conforme pasa el tiempo, las corrientes oceánicas moverán
objetos y complicarán la tarea de los investigadores.
La causa
Lo que sabemos: Francamente, nada. "Para que la
aeronave haya desaparecido así nada más... en lo que a nosotros concierne,
estamos igualmente desconcertados", dijo Rahman el lunes. Se considera que
el modelo de la aeronave en cuestión, Boeing 777-200, tiene un excelente
historial de seguridad.
Lo que desconocemos: Hasta que los escuadrones de búsqueda
encuentren el avión y sus grabadoras de voz y de datos, será extremadamente
difícil descubrir lo que ocurrió. El analista de seguridad nacional de CNN,
Peter Bergen, dice que el rango de razones posibles de la desaparición podrían
dividirse en tres categorías principales: falla mecánica, actos del piloto o
terrorismo. Pero hasta que haya más información disponible, todo lo que tenemos
son teorías.
Los precedentes
Lo que sabemos: Es raro que una aeronave comercial grande
desaparezca en pleno vuelo. Pero ha habido precedentes. En junio de 2009, el
vuelo 447 de Air France viajaba de Río de Janeiro a París cuando cesaron
repentinamente las comunicaciones del Airbus A330, otra aeronave sofisticada
con 228 personas a bordo. Fue necesario hacer cuatro búsquedas a lo largo de
casi dos años para localizar gran parte de los restos del vuelo 447 y la
mayoría de los cadáveres en un gran macizo montañoso bajo las aguas del océano
Atlántico. Tomó aún más tiempo establecer la causa del desastre.
Lo que desconocemos: Si la verdadera suerte del avión
perdido de Malaysia Airlines se parece en algo al del vuelo de Air France. Los
investigadores atribuyeron el accidente del vuelo 447 a una serie de errores de
los pilotos y a la falta de una reacción eficaz a unos problemas técnicos. Si
no hay sobrevivientes del vuelo de Malaysian, será el desastre aéreo más letal
desde el 12 de noviembre de 2001, cuando el vuelo 587 de American Airlines se
estrelló en un vecindario de Nueva York; murieron 260 personas que iban a bordo
y cinco más en tierra.
